Расследование ЕС в отношении китайских NEV вызывает решительный протест Китая
В Министерстве торговли заявили, что расследование ЕС в отношении китайских NEV не имеет достаточных доказательств и не соответствует правилам ВТО.
Министерство торговли выразило резкое недовольство антисубсидионным расследованием Европейского Союза в отношении импорта электромобилей из Китая, заявив, что этот шаг не имеет достаточных доказательств и несовместим с соответствующими правилами Всемирной торговой организации. ЕС, который объявил о своем решении по расследованию в прошлом месяце, официально начал расследование.
В ответ министерство сообщило в заявлении на своем сайте, что ЕС попросил Китай провести переговоры в течение очень короткого периода времени, но не смог предоставить «эффективные материалы» для переговоров, что нанесло серьезный ущерб интересам Китая.
Китай призывает ЕС поддерживать стабильность глобальных промышленных цепочек и цепочек поставок
Китай призывает ЕС поддерживать стабильность глобальных промышленных цепочек и цепочек поставок, а также всеобъемлющего стратегического партнерства между Китаем и ЕС, а также разумно использовать меры по защите торговли, заявили в министерстве. Китай также поощряет углубление сотрудничества в новой энергетической отрасли, представленной электромобилями, чтобы создать «справедливую, недискриминационную и предсказуемую» рыночную среду для общего развития отрасли электромобилей Китая и ЕС, говорится в сообщении. В министерстве добавили, что Китай будет уделять пристальное внимание последующим процедурам расследования ЕС и твердо защищать законные права и интересы китайских компаний.
Bai Ming, заместитель директора по исследованиям международного рынка Китайской академии международной торговли и экономического сотрудничества в Пекине, назвал расследование ЕС в отношении китайских NEV «актом торгового протекционизма, который поставит под угрозу глобальные цепочки автомобильной промышленности и поставок и нанесет ущерб Китаю». Экономические и торговые отношения ЕС».
Назвав расследование ЕС совершенно «безосновательным и несправедливым», Bai Ming объяснил быстрое развитие индустрии электромобилей в Китае постоянными усилиями китайских автопроизводителей по поддержке технологических инноваций и относительно полных автомобильных производственных цепочек страны.
Tu Xinquan, декан Китайского института исследований ВТО при Университете международного бизнеса и экономики в Пекине, заявил, что Китай и ЕС имеют тесное и обширное сотрудничество в автомобильной промышленности, и многие автомобильные компании ЕС работают в Китае на протяжении многих лет. “Последний шаг ЕС не только повлияет на импорт электромобилей в Европу из Китая, но также может нанести ущерб интересам компаний ЕС в долгосрочной перспективе” – добавил Tu Xinquan.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, за первые восемь месяцев страна экспортировала 727 000 новых электромобилей, что на 110 процентов больше, чем в прошлом году. Европа и Юго-Восточная Азия являются двумя основными направлениями экспорта для китайских производителей NEV.
Cui Dongshu, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей, заявил, что ЕС должен объективно взглянуть на развитие китайской индустрии электромобилей вместо использования односторонних экономических и торговых инструментов, которые препятствуют росту сегмента и увеличению эксплуатационных расходов китайских электромобилей на европейском рынке.
Cui Dongshu решительно выступил против расследования ЕС по борьбе с субсидиями, подчеркнув, что экспорт NEV из Китая быстро растет благодаря высококонкурентной производственной цепочке при достаточной рыночной конкуренции, а не из-за так называемых «правительственных субсидий».
Новость Китая «Расследование ЕС в отношении китайских NEV вызывает решительный протест Китая» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.
Источник: prc.today